En participant à la prestigieuse épreuve d’endurance du Bol d‘Or avec une Honda 1000 CBR 2008 « propre » TECHNIMOTO et THORN BIKE, ont résolument pris le parti de la performance écologique. Le but est de démontrer qu’il est possible de faire tourner des motos particulièrement efficaces avec un carburant d’avenir tel que le bioéthanol, ainsi qu’avec des fluides de fonctionnement totalement recyclables et écologiques. 

Ce pari est risqué : une course de 24 heures est longue et difficile, aussi bien pour le matériel que pour les hommes, tous mis à rude épreuve. La HONDA, qui sera prête pour ses premiers essais en Mars 2008, roulera tout au long de l’année. 

La portée médiatique de cette épreuve permettra indéniablement de promouvoir ce carburant qui constitue une réelle alternative aux carburants actuels, non seulement dans le domaine de la compétition mais aussi dans la vie courante. 

Le monde motard est ainsi fait que les innovations techniques passent de manière quasiment systématique par le biais de la compétition. Les constructeurs n’hésitent pas à en faire leur vitrine, voyant là non seulement un moyen de tester leurs innovations sur le plan technique, mais aussi un biais intéressant pour évaluer l’impact médiatique  sur la population motarde et les éventuelles retombées commerciales de ces produits. Depuis des décennies, la compétition est un leadership dans les modes et les habitudes de consommation des motocyclistes. 

L’arrivée en compétition de machines « propres », respectueuses de l’environnement, viendra très certainement aiguiser la curiosité de nombreux motards. Ces derniers se rendront compte que les motos propres peuvent être aussi efficaces qu’économiques, l’écart de prix étant conséquent entre un carburant classique et le E85 (environ 0.80 euros le litre). 

La promotion d’un tel carburant, bien que prévu par une directive européenne du 08 mai 2003 reste à l’heure actuelle relativement discrète. La participation du team au Bol d’Or, épreuve de renommée internationale, permettrait à la France de devenir un précurseur dans ce domaine. En effet, une moto propre n’a jamais été engagée dans une épreuve d’endurance aussi prestigieuse et aussi médiatique.

Sachant que l’immense majorité des motards sont aussi des automobilistes, la mise en exergue des qualités de ce bio carburant, tant au regard des enjeux écologiques que sur le plan économique personnel suscitera indubitablement des volontés de conversion de certains véhicules. Cet engouement pourrait même déboucher sur des achats de véhicules pré équipés, ce qui favoriserait un réel progrès en terme d’écologie au niveau national. L’offre, dans le domaine des véhicules fonctionnant au E85, est en plein essor .Ces véhicules peuvent  se tailler une place de choix sur le segment des automobiles fonctionnant aux carburants propres, même face à celles utilisant le GPL.   

Nous évoquions, plus tôt, l’enjeu national que peut représenter un tel carburant .L’E85 étant à 85 pour cent constitué d’éthanol agricole obtenu grâce, entre autre, à la betterave, ou aux céréales ce marché pourrait venir revitaliser notre agriculture tout en préservant l’environnement.

YOSHIMURA est une société japonaise renommée dans le monde moto tant dans le domaine de la compétition que dans le domaine des accessoires. Elle est connue et reconnue pas l’immense  majorité de la population motarde et elle a choisi d’accorder sa confiance au Team Thorn-Bikes en lui permettant de relever ce défi. Dans cette optique, Yoshimura offre gracieusement l’échappement homologué, démontrant ainsi qu’il est possible d’avoir une moto compétitive et respectueuse des normes anti-bruit. L’objectif de tourner sur une machine respectueuse des normes sonores est de participer humblement à supprimer un jour l’image négative liée au « motard bruyant ». Yoshimura fournira également le kit injection et le faisceau électronique qui permettront de faire fonctionner la HONDA au bioéthanol. 

Sur le plan de la logistique, la société UP RACING , qui a eu vent des bon résultats de Thorn-Bikes l’an passé, a décidé d’apporter son concours au projet. . La participation de UP RACING se traduira par la mise à disposition du matériel nécessaire à l’acheminement de la machine, mais aussi par la mise en place de toute l’infrastructure destinée à recevoir dignement les partenaires sur cette épreuve mythique.     

MOTO JOURNAL et EURO-SPORT nous ont également accordé leur confiance. Le journaliste, ex-pilote international d’endurance, Stéphane COUTELLE qui officie dans ces deux medias, sera l’un des pilotes du Team. Il est à noter que Stéphane COUTELLE, qui commente pour EURO-SPORT les épreuves d’endurance à travers le monde entier, assurera amicalement un retentissement médiatique de l’opération. Il mentionnera effectivement, lors de chaque retransmission, l’existence de l’engagement du team sur sa 1000 CBR 2008  bio pour le Bol d’Or 2008.

MOTO JOURNAL, dés le  mois de Mars 2008, consacrera des articles réguliers au projet, mais aussi à la progression des mises au point et des modifications nécessaires au fonctionnement optimal de la machine. La couverture médiatique à ce niveau dans le monde moto est non négligeable. Moto Journal s’écoule, chaque semaine, à plusieurs dizaines de milliers d’exemplaire dans la France entière.  

Le magasine moto SPORT-BIKE est autre partenaire de cette couverture et engagera dans l’aventure un de ses journalistes comme pilote tout en assurant un rôle de relais médiatique sur cette épreuve.  
 

     Les « investissements » des futurs partenaires  
 

Fort de ses partenariats, le Team TECHNIMOTO est  néanmoins à la recherche de financement. Afin de faire aboutir son projet déjà très avancé, il lui est nécessaire pour mener à bien ce défi de rassembler 40 000 euros (voir les postes de dépenses fiche techniques n°5). 

Des partenaires financiers impliqués dans l’environnement nous semble évident mais les institutionnels tel que les ministères, la région PACA, le département du Vaucluse, et la ville de Cavaillon fief géographique mais aussi de cœur de TECHNIMOTO seront sollicités. 

TECHNIMOTO fait également appel à tous les investisseurs privés qui adhèreront à ce projet porteur d’espoir dans le domaine de la promotion des carburants de nouvelle génération. Le budget de chacun des investisseurs restera évidemment à définir en fonction de leur motivation à faire aboutir le projet. 
 
 
 L’avenir commence maintenant et avec vous…

 

Par florent Le 22 août 2008